全面通车真的很兴奋 伊莉莎伯线置业新机遇

「东铁过海真的很兴奋」，交通网络连接港九，以后过海就更方便，亦带动了东铁沿线的物业楼价。原因相信大家都知道，全因过海段通车后，由新界过海至港岛核心商业区上班时间就大大缩短，自然快人一步楼价向上升。

铁路项目的优势，相信亦不用笔者多说，放眼环球亦是同样道理。英国伦敦的「伊莉莎伯线 (Elizabeth line)」Abbey Wood 至 Paddington的市区段，已于本月24日开放，将已开通的西线及东线连接，即意味伦敦横贯铁路(Crossrail)全线正式通车。

伦敦东南部至市中心车程短一半

全线开通后，由伦敦东南部的Abbey Wood到Paddington的车程，将会较以往缩短一半至29分钟。Liverpool Street和Woolwich之间的车程也减半至15 分钟，而未来Farringdon至金丝雀码头的行车时间，更只需10分钟；希斯路机场到伦敦金融城只需要34分钟。

伦敦运输局估计，伊莉莎伯线通车后，每年将可以赚取超过10亿镑(约96亿港元)收入，同时为伦敦带来广泛经济效益。

全面通车后对沿线物业的影响亦开始浮现，因通勤时间大大缩短，加上伦敦市中心物业成本较高，不少于市中心上班的「打工仔」将目光转投于伊莉莎伯线的伦敦外围物业。

沿线物业楼价10年升108%

如Newham的Maryland站附近物业叫价，由10年前的233,480英镑，上升至现时的486,235英镑，10年的升幅达108%，对比同期伦敦物业平均升幅约55%，升幅可谓相当惊人。

以往港人于伦敦买楼最主要都是睇「Zone」，英国国家统计局公布3月份英国楼市数据，全英住宅楼价按年升9.8%，按月升0.3%，平均售价达到27.8万英镑(约274万港元)。

留学生及上班族回归 伦敦外围成新宠

而3月全国租金按年升11%，平均月租达到995英镑(即约9,819港元)，是14年以来的最大升幅。租金急升主因是放租住宅供应不足，随留学生及上班族回归，市中心的租盘需求飙升，其中伦敦租金按年升15.7%，笔者于早期的专栏亦提过，因为市中心成本上升，现今不少本来于市中心居住的人士，迁往较外围伦敦Zone 3至Zone 5居住，受带动后楼价及租金更有上升趋势。

彭博的数据显示，伦敦金融城目前的客流量，已经达到疫情爆发前的89%水平，是近月以来最高，随于市中心工作的人士回流，低水及通勤时间短的伦敦外围定会变得更受欢迎，不如趁伊莉莎伯线通车机会，搜罗置业机会。